杭州導(dǎo)游詞講解（精選3篇）
杭州導(dǎo)游詞講解 篇1
旅客朋友們，歡迎來(lái)到張家界游覽，今天很高興能為你們做導(dǎo)游，我姓鄧，大家就叫我小鄧吧。在今天的游覽日程里，我會(huì)竭誠(chéng)為大家服務(wù)，為使大家有一個(gè)良好的游覽環(huán)境，在游覽過(guò)程中，請(qǐng)大家講究文明衛(wèi)生，不要吸煙，不要亂丟果皮雜物，為了保護(hù)洞內(nèi)景觀及設(shè)施，請(qǐng)大家不要觸擊景物，帶有相機(jī)的朋友還請(qǐng)不要翻越欄桿照相，謝謝您的合作，祝愿大家旅游愉快。
今天我們要參觀的地方就是黃龍洞，如今的黃龍洞與過(guò)去相比已是煥然一新?，F(xiàn)在大家所在的位置就是黃龍洞的入口也是其出口，進(jìn)入洞內(nèi)首先要經(jīng)過(guò)百米長(zhǎng)廊，這百米長(zhǎng)廊道路窄小、光線陰暗，行動(dòng)不是很方便，希望大家一路小心，注意安全。大家注意，前面就是雙門迎賓，走過(guò)這道雙門，就來(lái)到了黃龍洞的大廳――龍舞廳，洞內(nèi)異常的寬敞，布局尤為巧妙，到處燈光閃爍，里面的景物，千奇百怪，有些景物左看像人，右看像物，別具一格，洞內(nèi)還有很多造型奇特、顏色各異的石筍和鐘乳石，真讓人目不暇接，整個(gè)洞內(nèi)的氛圍既恐怖又刺激。再往下走大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很長(zhǎng)的石筍，叫定海神針，這種石筍一百年才長(zhǎng)一厘米。繼續(xù)前行，我們會(huì)看到一個(gè)約有一千米長(zhǎng)的小河流，據(jù)說(shuō)這是一條黃龍洗澡的陰河。
(相關(guān)資料圖)
心動(dòng)了吧!心動(dòng)不如行動(dòng)，那大家就跟我往前走吧，更加美麗的景觀還在前頭……
杭州導(dǎo)游詞講解 篇2
各位游客：
現(xiàn)在我們登上的是世界最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋。
它北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里，超過(guò)了美國(guó)的切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。
橋上的車輛天天川流不息，據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州灣南北往來(lái)自然車交通量達(dá)23000輛一天，23000輛車一多跑120公里，一年要磨損多少輪胎，一年要浪費(fèi)多少汽油呢?有人算了一下，大橋建成后每用5年，交通費(fèi)用和交通事故減少所帶來(lái)的社會(huì)收益就可以再建這樣一座大橋了。同時(shí)它還大大降低運(yùn)輸成本和節(jié)省旅客在途時(shí)間，同時(shí)可使滬杭甬高速公路交通量分布更為合理，緩解其交通壓力，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。
現(xiàn)在大家可以自由活動(dòng)，但要注意安全。最后我祝大家旅途愉快。
杭州導(dǎo)游詞講解 篇3
杭州灣跨海大橋是國(guó)道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36km。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離 120余公里，從而也大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時(shí)交通圈。
大橋總投資預(yù)計(jì)超過(guò)140億人民幣，其中大橋36公里，118億;北岸連接線29.1公里，17億;南岸連接線55.3公里，34億。來(lái)自民間的資本占了總資本的一半，包括雅戈?duì)?、方太廚具、海通集團(tuán)等民營(yíng)企業(yè)都參與了對(duì)大橋的投資。大橋收費(fèi)年限為30年，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)為55元/輛。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，設(shè)計(jì)使用年限120xx年，總投資約118億元。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?48m的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸;南航道橋?yàn)橹骺?18m的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30～80m不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長(zhǎng)的跨海大橋，大橋主體工程確保20xx年內(nèi)順利開(kāi)工建設(shè)，20xx年建成通車。
20xx年9月成立項(xiàng)目公司，大橋建設(shè)投資額為118億，資本金為38.5億元。其中，寧波方占90%股份，嘉興方占10%股份。公司資本金中民營(yíng)企業(yè)投資占到50.25%。本項(xiàng)目商請(qǐng)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、浦發(fā)銀行等四家銀行貸款70億元，已簽訂貸款協(xié)議。
大橋本身的經(jīng)濟(jì)效益是吸引投資者看好的重要基礎(chǔ)。據(jù)交通流量調(diào)查推測(cè)，20xx年通過(guò)大橋的車流量達(dá)5.2萬(wàn)輛，20xx年達(dá)8萬(wàn)輛，20xx年達(dá)9.6萬(wàn)輛。經(jīng)測(cè)算，大橋財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)8.03～10.1%，投資回收期14.2年，投資回報(bào)率15.10%(不含建設(shè)期)、12.58%(含建設(shè)期)。
大橋是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創(chuàng)6項(xiàng)世界或國(guó)內(nèi)之最，用鋼量相當(dāng)于7個(gè)“鳥(niǎo)巢”，可以抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)。
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