2023年8月9日晚間，三元正極龍頭容百科技（688005.SH）發(fā)布公告稱于當(dāng)日舉行2023年全球化戰(zhàn)略發(fā)布會，向外界闡述將如何結(jié)合自身優(yōu)勢制定全球化戰(zhàn)略，并介紹戰(zhàn)略落地的具體策略及措施。
“劍指”全球主要市場
公告顯示，容百科技規(guī)劃至2025年在全球范圍內(nèi)建成38萬噸三元正極材料產(chǎn)能，其中國內(nèi)和韓國分別規(guī)劃產(chǎn)能23萬噸和10萬噸；至2030年在全球范圍內(nèi)建成100萬噸三元正極材料產(chǎn)能，除在國內(nèi)和韓國分別規(guī)劃產(chǎn)能50萬噸和20萬噸外，還計劃在歐洲和北美地區(qū)分別建成15萬噸產(chǎn)能。
(資料圖片)
此外，容百科技致力于成為綜合材料電化學(xué)體系解決方案的提供商，本次戰(zhàn)略發(fā)布會公司也向外界公布了鈉電和錳鐵鋰兩大正極材料未來的全球產(chǎn)能規(guī)劃。鈉電材料方面，容百科技仍以國內(nèi)產(chǎn)能為主，公司規(guī)劃至2025年國內(nèi)建成6萬噸產(chǎn)能；至2030年底，中歐美三地產(chǎn)能進一步提升至50萬噸，磷酸鹽材料方面，容百科技規(guī)劃至2030年國內(nèi)產(chǎn)能進一步提升至30萬噸，韓國地區(qū)為6萬噸，并在歐洲和北美地區(qū)分別建成10萬噸產(chǎn)能。
容百科技全球規(guī)劃的幾大核心產(chǎn)能區(qū)域主要瞄準(zhǔn)了中國、歐洲及北美三大新能源汽車市場。中國新能源汽車市場自2021年以來全面進入市場驅(qū)動階段，2022年市場滲透率達27.6%，預(yù)計未來幾年滲透率仍會快速提升，國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車基金總裁方建華認(rèn)為，2025年我國新能源車滲透率將超過50%。
乘風(fēng)出海正當(dāng)時
在中國成長為全球最大新能源汽車市場的過程中，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也走向世界前列，并誕生了一批具備國際化競爭力的龍頭企業(yè)，容百科技便是正極材料領(lǐng)域的佼佼者。憑借在三元正極材料領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，容百科技近幾年不斷加速產(chǎn)能釋放，隨著下游市場需求量增加的，容百科技持續(xù)提升三元正極材料市占率。2022年，容百科技高鎳三元正極材料國內(nèi)市占率為33%，連續(xù)三年行業(yè)第一，連續(xù)兩年保持全球市占率第一；2023年上半年，容百科技國內(nèi)三元正極市占率躍升至18.3%，同比增長4.3個百分點。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球，也激發(fā)了其他新能源汽車市場需求的快速增長，對國內(nèi)企業(yè)而言海外市場的機遇與風(fēng)險并存。一方面歐美市場快速崛起帶動國內(nèi)新能源汽車出口的增長，相關(guān)國內(nèi)企業(yè)因此受益。民生證券分析指出，隨著以歐洲為首的新能源汽車市場異軍突起，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈具備全球競爭力的電池材料廠商將持續(xù)受益。
另一方面，美國、歐盟相繼發(fā)布《通脹削減法案》(IRA)、《凈零工業(yè)法案》等法案法規(guī)以強化本土化新能源供應(yīng)鏈建設(shè)，提升自身在相關(guān)領(lǐng)域的競爭力，目的是擺脫對中國制造的長期依賴。高工鋰電分析稱，政策刺激、市場觀念、車企及供應(yīng)鏈聯(lián)動等多重因素推動下，歐洲及北美的電動化將進入高速增長階段，圍繞本土化動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建也在加速行動。
海外布局全面領(lǐng)先
上述背景下，國內(nèi)企業(yè)在海外布局產(chǎn)能成為必然的戰(zhàn)略選擇，并成為相關(guān)企業(yè)能否進一步提升市占率的關(guān)鍵，而容百科技在出海方面同樣已走在行業(yè)前列。
本次全球化戰(zhàn)略發(fā)布會召開前，容百科技已在韓國率先完成正極、前驅(qū)體和循環(huán)回收等一體化布局，成為國內(nèi)首個在海外建成正極材料生產(chǎn)基地的企業(yè)。截至目前，容百科技已在韓國建成2萬噸/年正極材料和0.6萬噸/年前驅(qū)體產(chǎn)能。今年一季度以來，容百科技韓國基地順利實現(xiàn)投產(chǎn)，陸續(xù)完成海外客戶認(rèn)證，實現(xiàn)百噸級批量出貨。
容百科技將出海首站選在韓國基于多個因素考慮，首先容百科技由擁有二十余年鋰電產(chǎn)業(yè)成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的中韓兩支團隊共同組建，對韓國當(dāng)?shù)氐奈幕?、法律和?jīng)營管理模式等具有深厚的了解和成熟的經(jīng)驗，具備韓國本地化經(jīng)營團隊，并具有投資并購整合的核心能力；此外，韓國本身是較早布局新能源產(chǎn)業(yè)的國家之一，擁有LG新能源、SK On、三星SDI等國際知名電池廠商，目前韓國本士正極材料快速擴張，前驅(qū)體市場需求量大，容百科技此時搶占市場恰逢其時，按照目前規(guī)劃，容百科技計劃2025年底在中韓兩地建成14萬噸/年前驅(qū)體材料，2030年底在中韓印尼三地建成37萬噸/年前驅(qū)體材料。
除建設(shè)生產(chǎn)基地外，容百科技還通過收購及參股投資等資本運作方式投資多家新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，其在客戶開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、綜合成本降低等方面擁有明顯優(yōu)勢；更為重要的是，韓國是與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定（FT）的國家，容百科技韓國基地生產(chǎn)的正極材料和前驅(qū)體產(chǎn)品符合《通脹削減法案》的相關(guān)要求，能夠銷往美國市場。
向全球正極龍頭進擊
按照容百科技的全球化戰(zhàn)略規(guī)劃，公司韓國基地未來生產(chǎn)的產(chǎn)品將主要供應(yīng)北美市場，容百科技同時已規(guī)劃未來在北美建成生產(chǎn)基地，以進一步匹配該區(qū)域不斷增長的市場需求。而針對歐洲市場，容百科技除通過韓國基地承接一定產(chǎn)品需求外，還規(guī)劃未來在歐洲建成生產(chǎn)制造基地。
目前，歐美新能源汽車產(chǎn)品仍以三元電池需求為主，容百科技海外基地能夠匹配歐美高端車企對于動力電池的需求，海外產(chǎn)能的逐步釋放可進一步鞏固其在全球三元正極材料市場的龍頭地位；此外，隨著錳鐵鋰電池技術(shù)的逐步成熟，錳鐵鋰產(chǎn)品的海外市場增長潛力較為可觀，加之海外的優(yōu)質(zhì)磷酸鹽產(chǎn)能相對較為匱乏，容百科技在海外布局磷酸鹽生產(chǎn)基地可開拓更多海外市場。
IRA法案等政策出臺后，出海成為中國科技企業(yè)全球化發(fā)展的必經(jīng)之路，容百科技召開本次發(fā)布會旨在向廣大投資者、合作客戶、供應(yīng)商等利益相關(guān)方表明公司將全面加快推動全球化發(fā)展布局的決心。
容百科技未來將依托在海外建立的本土化工廠進一步提升海外業(yè)務(wù)占比，為保障全球化戰(zhàn)略的順利推進，容百科技將圍繞鋰、鎳鈷、磷酸鹽等上游供應(yīng)鏈高價值核心環(huán)節(jié)與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開展合作，以全過程供應(yīng)鏈開發(fā)保障自身產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定，真正發(fā)展成為全球正極材料龍頭企業(yè)。（CIS）
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